Že výfukové zplodiny z aut nejsou zrovna přínosné pro zdraví ani pro přírodu, asi není potřeba nijak říkat. To je také jeden z hlavních důvodů, proč byly zavedeny takzvané emisní limity. Jedná se jednoduše řečeno o maximální množství emisí, které může automobil vypouštět. A ty se ruku v ruce se zdokonalováním motorů stále zpřísňují.
Je však otázkou, zda jsou přísné dostatečně. Jistě, mnozí majitelé především starých vozidel na ně v podstatě nadávají, neboť znamenají, že jejich vozidlo je v podstatě nepojízdné a není ani možné jej prodat, avšak na druhou stranu je faktem, že globální změny klimatu stále pokračují, a je nutné pokusit se je přinejmenším zpomalit.
Jistě, mnozí namítají, že jedno auto takový vliv nemá, zvláště ve srovnání například s elektrárnami či továrnami. Avšak i tyto mají své emisní limity, které nesmí být překročeny. Navíc nejde jen o jedno auto. Stačí se podívat, kolik jich jezdí jen po našich českých silnicích. Pokud se na to podíváme takto, zjistíme, že vypouštěné emise skleníkových i jiných plynů rozhodně nejsou nezanedbatelné.
To paradoxně znamená, že i když se emisní limity neustále zpřísňují, do vzduchu se ve skutečnosti dostává stále vyšší a vyšší množství zplodin. A to je problém, který je potřeba vyřešit co nejdříve. Všem je totiž jasné, že tato situace již není dlouhodobě udržitelná.
Samozřejmě, řešením může být prudké zpřísnění těchto limitů. Problém je však v tom, že by se tak mnoho vozidel stalo nepojízdnými, což by rozhodně vyvolalo velký odpor. Koneckonců, naprostá většina lidí kupuje ojetá vozidla, která ještě nemají ty nejlepší a nejšetrnější motory.
Proto se používá jiná strategie – prosazuje se postupný přechod na elektromobilitu. Není žádným tajemstvím, že se již otevřeně hovoří o zákazu vozidel se spalovacími motory, a to v řádu několika málo let.
Jistě, je to poměrně tvrdé opatření, avšak není pochyb o tom, že je potřeba, tedy pokud chceme, aby naše děti a vnuci měli kde žít.
